La guía definitiva para Dispositivos GPS



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Pero la existencia es bien diferente, aunque que si se conduce en ciudad, tramos cortos, acelerones y frenadas continuas, el aceite se calienta en exceso y se produce la descomposición del mismo por reacción con el oxígeno. La pérdida por uso de las propiedades de los aditivos y su degradación por el mismo trabajo que hacen en el aceite al proteger y desterrar las piezas del motor, la presencia de contaminantes tales como condensación de humedad, gestación de hollín y subproductos de combustión producidos en el proceso de combustión, “agravado en motores con válvula EGR”, generan partículas en el aceite que se convierten en depósitos En el interior del motor, estas partículas se acumulan con el tiempo, causando que se limite el flujo del aceite, esto reduce muchas de las funciones que el lubricante debe cumplir En el interior del motor, tales como la capacidad de limpieza interna, control de oxidación, control de espuma, control anti-desgaste, etc.

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Al hacer una limpieza interna del motor, el aceite nuevo se conserva más tiempo desinteresado y habrá un Incremento de la vida útil del aceite. Mayor rendimiento del aceite, beocio desgaste del motor y reducción del consumo de combustible.

La pintura del coche está constantemente expuesta a las influencias ambientales y a los esfuerzos mecánicos. Tarde o temprano la pintura envejece – la superficie se raya, la pintura se vuelve opaca y el color se desvaneze.

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